ニュルニュルしてますか?

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2016年 10月 21日

フランケン3兄弟

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フランケンと言ってもモドキばかりですが。。。
最初に作製したのが左のギターで、ヤフオクで3000円で買ったメーカー不明のギター。
でも、ボディはアルダーボディでネックも結構よかった。お買い得ギター。
もともとは普通のストラトだったんですが偽物フロイドローズを取付。
ピックアップはダンカンのTB59。
モドキなんでフロント・センターにシングルコイルを付けて使用。
ただ・・・やはり偽物フロイドローズはチューニングが狂います。。

で、真ん中のギターを追加で作成。
フェルナンデスのギターでブリッジはフェルナンデス純正のブリッジ。
でも、ネックが気に入りません。ネックと言うかフレットが細くて嫌い(笑)なので、ほとんど弾いてなく
完全にオブジェ化してます。ローズウッドの指板は嫌いじゃないけど、ことフランケンに関してはやっぱりメイプルじゃないと気分が乗りません(ここ大事)

やはり本物のフロイドローズが最初からついているギターが良いなと思い、ヤフオクチェック。
ネックはメイプルの22フレットが条件。
そこで白羽の矢が立ったのがクレーマーのJK2000と言う古いギター。
たぶん20年ぐらい前のギターだと思う??

サクサクっと適当にフランケンモドキにペイントしてできたのが右側のギターです。
こちらはフロントリア共にハンバッカー搭載としました。
余っていたピックアップを使用して、リアにダンカンのSH-4.いわゆるJBと言うやつですね。
フロントはSH-1いわゆる59と言うやつですね。
弾いてみると、ネックの形状がチョット太目かな?と感じますがまずまず良い感じです。
フロイドローズはこちらはメイドインジャーマニ―のオリジナルが付いていて、やはりオリジナルは信頼できますね。安心感があります。
リアのJBはやはりパワーがあります。59と比べると歪みますね。

置き場所も無くなってきたので、もうフランケンは造らないと心に決めてます(笑)



余談ですが・・・下の写真はエディヴァンヘイレン認定のレプリカで、世界限定300台。
そのお値段・・・なんと350万円だそうな。。。

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# by nyr986 | 2016-10-21 21:55 | Comments(0)
2016年 10月 13日

最後の洗車

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2007年ごろ買ったように記憶している赤ボクですが、紆余曲折いろいろありついに手放すことになりました。
(まだ持っていたん!?という意見もあるとおもいます!古っ)
最近は野ざらし状態だったので、最後くらい綺麗にしてあげようかと・・・。
ポルシェに興味を持ち、ポルシェブログを徘徊し、まだ買ってもいないのにオフ会に参加したりしたのが
懐かしいですね。赤ボク買う前にケイマンを買う寸前までいってキャンセルしたりもしました。

まだポルシェを買ってもいない私にポルシェのキーをポンと渡してくれて、「自由に乗って来て」と。。。驚きでした。
セイウチさんにはその後も何かと驚かされましたけどね(笑)

赤ボクを買った当時はまだ子供がいなかったので関東遠征にも出かけ、箱根や軽井沢は今でも良い思い出となってます。
買ってすぐに横浜で関東ブロガ―の方々とお会いできたことも楽しい思い出です。
このブログをやっていなかったら絶対に会う事のない方との出会いに感謝です。

結局のところ、ポルシェと言う車は面白いのですが、ポルシェと言う車を通じて様々な方々との出会いが
一番印象深いと言いますか、ニュルの人生にとって一番刺激を受けた事が、この車を買ってよかったと思える事でした。
詳細は言えませんが、もしも、あの時ポルシェを買っていなかったら・・・確実に今のニュル家の事情は違うのです。

それくらいに、ポルシェブログを通じてお会いした方には影響を受けておりました。

子供が生まれた4年半前までは芦有や湾岸そして、遠征旅行などよく使ってましたが、子供が生まれてから全くのらなくなり、
PCにもいかなくなりました。PCからのDMも届かなくなり、ポルシェから遠ざかっていたのがここ4年くらいです。
面白いもので、赤ボクを手放すことが決まった昨晩、見慣れぬ番号からの電話が・・・なんとPC西宮の営業さんからで、
何でこのタイミングなのか分かりませんが、またDMとかお送りして良いですか?と言った内容でした。今から売ろうと言うのに(笑)

またポルシェを買う時が来るかな・・・・??

仕事用として20万で買った中古のレガシーワゴン2.0GT(BP5)で結構満足しているニュルであった(笑)


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# by nyr986 | 2016-10-13 15:29 | Comments(4)
2016年 09月 28日

Laney IRT-STUDIO

VOX ナイトトレインG2-15wのヘッドが修理から戻ってきました。
結局、プリ管の交換作業という補修内容との事で、復活して帰って来ましたので、早速VOXのキャビとメッサブギーのキャビの弾き比べをしてみました。

やはり、VOXのキャビの方が好みに近い・・・・と言うか聞きなれているし、何よりもエフェクターボードもそのセッティングで調整してあるので当然と言えば当然。

せっかく、ヘッドが3台とキャビが2台あるので、どの組み合わせで今後行くかをいろいろ試しました。

ファーストインプレッションでは良い感触ではなかったIRT-STUDIO&メッサキャビの組み合わせが実はセッティングを変えると良い音ではないか?と思うように。。。

いじればいじるほど、このIRT-STUDIOの幅広いセッティング能力に驚きます。本当にいろんな音が出せますね。

ヒュース&ケトナーのチューブマスター18は良くも悪くもケトナーサウンドだし、VOXはやっぱりVOXサウンドからはみ出ない。
それはそれで素晴らしい。それぞれの音をちゃんと持っている。

それに比べ、IRT-STUDIOはLaneyサウンドの肝である歪みはもちろん出るのだけれど、クリーンからクランチ、ディストーションをEQのセッティングとプリブーストの組み合わせで様々なサウンドを造れる優れものと気付いた。
ケトナーもVOXももちろん多少は音の幅はあるけど、IRT-STUDIOに比べれば幅は少ない。
エフェクターのセッティングも合わせて考えていけばIRT-STUDIOが一番いいのではないかという結論に達した。

ただ・・・このIRT-STUDIOはプリ・パワー管合わせて5本の真空管を使用してまして、通常真空管アンプの場合、電源スイッチとは別にスタンバイスイッチが付いていて、電源ON・OFFの時の儀式見たいなものがあるのですが、このアンプは電源スイッチのみでこれまでの儀式はどうしたらいいのでしょうか(笑)
どのタイミングでジャックを抜き差ししていいのか?オンオフ時のボリュームは下げなくて良いの?
今度代理店に確認してみよかな~と思う、生真面目な私(笑)

YOUTUBEにアップされている動画見ても無造作に使っているのでこれまでの儀式はいらないような気もしてますが。。。


まあ、それはさておき、いろいろ試した時に感じたこのアンプの時だけMXRのPhase90の音量が変。他のヘッドでは大丈夫なのに・・・う~ん。。。機械は難しいですね。この際、PhaseをTCに替えようか検討しよう。




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# by nyr986 | 2016-09-28 22:39 | Comments(0)
2016年 09月 26日

お試しの機材

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使っていたアンプヘッドのVOX ナイトトレインG2ヘッドが突然音が出なくなった。。。
まだ買って1年経ってないのでメーカーにて保障修理にだしたものの、かなり混んでいるそうでなかなか
修理から戻ってこない。アンプはこの1台だけだったので10日ほど経過したころから欲求不満状態。。。
何気に小銭が入ったので前からちょっと気になっていたヘッドを中古購入してみた。
Hughes&Kettner TubeMeister18の30Th Anniversaryヘッド。
チョット良い真空管を使用したアンプでという事で、期待したのですが・・・思っていた音とはちょっと違うかな~

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ついでにキャビネットもポチっとしてみた(笑)
メッサブギーのキャビを試したかったのと、CELESTION  V30スピーカーも試したかった。
メッサのCELESTION V30はメイドインイングランドで他メーカーのチャイナ製とどう違うのかも興味があったのですが、
クローズドバックはやっぱり好みでないことが判明。いや、良い音ですけどね。好みの問題です。

勢いついでのに、ヤフオクでたまたま見つけたLaneyのIRT-STUDIOアンプヘッドも試してみました。
多機能ぶりは噂どうりでなかなか良いと思いますが、これもちょっと違うかな~
と言うか、私の弾く曲は昔の昔のハードロック。。。というか、初期のVAN HALENとゲーリームーアばかりなので、
指向性が違うアンプでした。もっとモダンなロック似合う音だと思います(汗)

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そんなこんなで結局VOXナイトトレインG2がなかなか自分好みの音を出してくれるアンプヘッドだった事が判明(笑)
明日修理から戻ってくるみたいなので、メッサブギーのキャビに繋いで弾いてみよう。



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# by nyr986 | 2016-09-26 22:11 | Comments(0)
2016年 09月 05日

水平対向4気筒ターボ

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個人的には水平だろうが直だろうが6気筒が好きな私ですが、それって昔を忘れられない頭の固い証拠のような気もしている今日この頃。
4気筒のイメージってよくよく考えれば10年以上も前の車のイメージ。へたすりゃ20年ぐらい前かな(笑)
ボディーサイズは大きくなるけどエンジンはドンドンダウンサイジングされてますね。
これも時代の流れですね。まあ、それだけ技術が進んだという事でしょう。

と言う訳で、水平対向4気筒ターボを買ってみることにしました。今週末納車です。ボクサーエンジンのドコドコと言う音と振動を楽しみます。





買うのはボクスターではなく、古いレガシーツーリングワゴンの2.0GTですけど・・・・なにか?(笑)












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# by nyr986 | 2016-09-05 10:57 | Comments(2)